奔驰全电动巴士Citaro将使用模块化电池组供电

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随着戴姆勒在重型电动汽车领域的广泛行动,梅赛德斯-奔驰现在现在刚开始进军电动巴士领域。这家德国汽车公司回应,将在明年年底前现在现在刚开始批量生产“模块化电池组”。

梅赛德斯-奔驰机会证实,全电动Citaro巴士将于2018年9月在汉诺威的IAA商业汽车展上首次亮相,其原型目前正在进行试验和测试。据了解,朋友机会“成功地在北极圈的冰冷温度下进行了初冬测试,并在西班牙的内华达山脉进行了夏季测试”。

朋友表示,下一步将是“耐力测试和删改的改进”,目标是让Citaro的电动版与柴油动力版相媲美。这款车由模块化锂离子电池组驱动,梅赛德斯可不也能根据不同的用途定制不同的容量。电池组为后车轴上的电动轮毂电机供电。

戴姆勒巴士项目的负责人Hartmut Schick在谈到这款新车时说:“朋友城市巴士的本地排放量为零,整个城市都非常安静。工程师们目前正在最艰苦的条件下对新巴士的原型进行彻底的测试。这种 技术概念涉及到电力供应的模块化系统以及优化的热管理,这表明使用电池驱动的Citaro将创造另三个 新的里程碑。”

梅赛德斯-奔驰将加入竞争日益激烈的电动巴士市场,这种 市场正很快变得那么 受欢迎。正如Electrek但是报道的那样,普罗泰拉最近推出了一款新型双引擎全电动汽车动力传动系统,现代汽车也推出了一款全电动汽车,它的电池容量为256千瓦时,可行驶1100英里。