威马汽车启动10亿美元D轮融资 资本寒冬下融资续命

  • 时间:
  • 浏览:1

[ 导读 ] 从“PPT造车”到量产交付,造车新势力一路走钢丝,头部企业全部都是量产交付的道路上且行不易。威马汽车目前启动了D轮融资,计划融资10亿美元,对于可能累计融资近2300亿元人民币的威马汽车,真的时候靠融资续命?

文丨何奇

编辑丨郝秋慧

造车淘汰赛可能始于英语 ,新造车势力的融资故事还在继续。

7月1日,据有关媒体报道,威马汽车目前启动了D轮融资,目标融资10亿美元。威马汽车创始人沈晖称,此次威马将引入海外投资机构,融资主要用于研发、品牌推广、服务用户和拓展渠道等。目前,威马汽车正在与多家机构投资者开展谈判。

自2016年启动融资以来,威马汽车可能进行了6次融资,累计融资金额已近2300亿元人民币。今年3月,威马汽车公布完成总额300亿元人民币的C轮融资,本轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资主要用于用户体验与技术研发。

从“PPT造车”到量产交付,造车新势力一路走钢丝。头部企业全部都是量产交付的道路上且行不易。

威马汽车从造车历程来看,走得相较安稳。威马汽车创始人沈辉将其量产车EX5定位是“用户用得起、用得爽的大众化智能电动汽车”,得益于在汽车产业的多年深耕和国内外的工作经验,沈晖在公众场合言语中对公司还是产品都流露出自信。

时值资本寒冬,威马汽车仍在年初取得一笔300亿元C轮融资。融资终究要落实到产品上,今年1-5月份威马EX5共交付了6437辆,在造车新势力中,這個成绩领先于蔚来和小鹏汽车,面对威马汽车在去年喊出的十万辆“交付豪言”,还有一大截差距。

威马汽车为自身发展制定了“三步走”战略:第一步,做“智能电动汽车”的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为健康智慧出行服务商。作为较早始于英语 布局出行市场的造车新势力。2017年9月,威马汽车便发布旗下健康智慧出行品牌“即客行”。今年6月26日,第30000辆威马EX5纯电SUV在海南投入运营,标志着威马汽车-即客行四大业务在海南全面落地;威马汽车同样在网约车方面发力,今年1月,威马汽车携手美团打车开启新零售+网约车新模式,在上海成功试水,后续将考虑继续拓展包括自营平台模式在内的多种网约车业务。

如今从品牌建立到量产交付,再到业务全面布局深入。威马汽车下有另两个 重要的阶段性目标时候盈利。只能通过盈利,都能否实现产品最终的价值和整个企业的良性发展。

当前,资本可能逐步往头部企业靠拢,这也就因为造车新势力发展可能驶入淘汰赛道。在亿欧智库下发的2019年H1国内融资企业TOP3000榜中,都要看后,比起前两年资本对造车新势力的狂热可能回归冷静,都能否获得资本青睐的企业可能屈指可数了。

在表中前二十名,其中四分之一来自造车新势力,足以证明,汽车行业依旧是最砸钱的行业,车企在那末能力达到自身盈利的情况表下,都要外界不断注入资本,保证其正常研发、量产、运营等。

汽车制造是有另两个 技术、人才以及资金密集型产业,对于新造车势力,“十万辆销量和3000亿资金”时候门槛,在那末艰难苛刻的条件下最都能否分出“生死”。随着造车新势力产品交付数量增长,产品质量问提日益凸显,造车新势力在竞速量产与融资的一并,应该放缓一下数率,思考一下市场真正的需求。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!