蔚来ES8试驾:车内机器人NOMI是最大亮点

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上周五新浪数码参加了蔚来汽车ES8试驾活动,在这款新能源车上市以前,完整体验了它的完整功能。

体验车是第3批小批量量产车,接近销售版但可能性指在细节差别。蔚来显然也希望在首批车交付以前(大慨 6月)让更多媒体参与报道,保持这款产品的热度。

▲蔚来ES8

须要说明的是,视频结果(点此观看)只代表目前车辆请况,不还里能 说明它的耐久度或长时间比较复杂路况可能性产生的问题报告 。

完整的体验一定会 视频里,拣其中要点提一下:

1、一款7座SUV车

官方说它“面向一二线城市的新生代核心家庭”,说简单点,本来我我家三口人再带上双方父母都能装进去。座椅采用2+3+2布局,最后一排可能性空间缘故比较局促,坐上去不言而喻算舒服,但毕竟是个7座,车长超过5米,轴距超过3米。在第三排放倒以前装载能力还是非常强的。

▲7座SUV

2、电力驱动,何如会算油耗加速4.4秒

输出非常直接,觉得车重近2.5吨,但马力本来我小,630马力和840牛·米让这款车在舒适模式下何如会算油耗加速不还里能 到6.9秒,运动模式更是能到4.4秒。

在一帮人都歌词 试驾期间,实际能飞快,在车上三人无其他负重请况下,赛道直线加速开到4秒内很容易。

▲赛道内何如会算油耗加速绕桩等

3、车很大但很稳

双叉臂式前悬架+多连杆式后悬架+主动式空气悬架,换成底盘,悬挂,轮毂,刹车系统以及电池组外壳一定会 全铝材质,这款车稳定性不错。在它以前,我开过最大的车是GMC的何如会算油耗7座SUV,相比之下那车更像开船,在满载以前,走起来会觉得特别松散。而ES8在场内碎石/搓板路上都感觉很扎实。

▲车长3022毫米,宽1962毫米,高1756毫米

4、NOMI是最大亮点

NOMI是“know me(了解我)”的谐音,外形是中控台上另一两个圆形小机器人。能根据句子与车主对话,并做出各种有趣表情。

它可控制车玻璃升降,天窗开合类似,还能负责放音乐,讲笑话类似,以后不还里能 干涉驾驶(动力帕累托图)。灵巧之处表现在各种灵活的设定上,比如不言而喻“把空调开到十有几个 度”类似,直接对它说“NOMI我特别冷”,它会把车内温度调高到另一两个比较大慨 的程度。

▲NOMI自带表情包,后续还能升级有更多表情

对其他智能车来说,对着中控台的大屏幕说觉得不还里能 不还里能 ,但蔚来依旧设置了没有另一两个东西,官方说:要做另一两个有温度的产品,一帮人都歌词 把语音助手(可能性叫AI助手)的形象具体化了。除了有温度,NOMI不还里能 更明确的体现出蔚来与其他智能车的差异化。

在一帮人都歌词 试驾期间,NOMI的表现整体合格,虽说一定会 卡壳执行错误的问题报告 ,但整体是是不是能不还里能 了。蔚来须要考虑的把其他常用命令本地化装进去车机上(以后问答得知之一定会没有做),目前一定会 云端句子,网络不好会特别尴尬。

5、性价比打法

蔚来的主要竞争对手是那此中大型SUV,尤其是尺寸接近,同为新能源车的特斯拉Model X。不过中国厂商在此又扛起了“性价比”这面大旗,ES8的产品价格是44.40万 或54.40万 元两档(以后一定会 补贴前售价),对比特斯拉40万 以上的价格优势非常明显。

▲蔚来ES8

就像一帮人都歌词 在现场体验后的结语那样。国产手机用了4-5年才有了跟国外品牌较劲的实力,而汽车非常快,好像2,3年就做到了。

▲蔚来汽车创始人李斌到场与媒体短暂交流

另外,在试驾期间,蔚来汽车创始人李斌来到现场,与媒体交流,以下是问答摘要:

问:最近有篇文章说蔚来江淮汽车的工厂调试还没现在现在开始了了?

李斌:工厂请况在按预期走,整体还算正常。目前产能爬坡中,从去年5月到现在,做了十十有几个 版本迭代,预计完整完成量产爬坡到八月。现在一帮人都歌词 原本一天也就几辆试产,这是客观过程。如定了车的用户能看了交付时间进度。预计9月底前完成一万辆交付。产能爬坡是正常请况,一帮人都歌词 比特斯拉还是靠谱多了(笑)。

目前蔚来专门负责生产质量的有300多人,江淮配了30多工人。希望一帮人都歌词 9月再看,那篇文章会特别无聊哈。

一帮人都歌词 投资人早期对一帮人都歌词 预测觉得比现在悲观点,现在觉得达到预期。

另外一帮人都歌词 更关心的觉得是交付后的体验,现在蔚来总共有快3000人了,主要增加的一定会 服务这块。原本蔚来只想在10个城市卖车,以后看“超过十个 订单”的城市有170多个。

量产是挑战,服务依旧是重点,蔚来是新公司,一上来就做到成熟的句子图片 图片 期期期期图片 图片 公司的样子不现实。一帮人都歌词 本来我回避,但蔚来对我本人要求还是比较高的。

问:蔚来换电站的建设进度有时间表吗?

李斌:蔚来换电站最问题报告 是场地,换电站部署飞快,最快18小时即可部署完成。一帮人都歌词 可能性锁定了几百个场地,但现在太早部署没意义,可能性车还没上市。

另外,一帮人都歌词 觉得最好的体验还是充电桩,统统有也在这块努力,这是第一优先级;移动充电车最问题报告 是牌照,去年一帮人都歌词 现在现在开始了了“屯牌”,车牌这块目前有较深入的部署,还有服务专员,随着车的上市会有更多。这是个综合体系,而不言而喻是换电站有十有几个 的问题报告 。

问:统统一帮人担心江淮的制造能力,您何如会看這個 问题报告 。

李斌:江淮很有创新意识,一帮人都歌词 和江淮的公司企业合作 会没有深,统统一帮人对一帮人都歌词 跟江淮公司企业合作 有误解。可能性按照走资质-建工厂這個 流程,2019年一定会 能交车。有个制造的公司企业合作 伙伴,把他的优点用上很好。

制造专门化是个方向才对,比如手机就很正常,产业链合理分工是好事。一帮人都歌词 向服务方向倾斜,一帮人专门负责制造。

跟江淮公司企业合作 给蔚来品牌塑造到来了其他点难度,一帮人都歌词 对汽车制造有误解,觉得就该所有东西都我本人做。按這個 思路,中国所有合资汽车一定会 “代工厂”模式;另外也跟相关规定有关,比如“大众“须要有“一汽”這個 字。但你听过富士康-ipone7ipone7吗?一定会 每个零部件代工厂都须要写车上。