贾跃亭称FF V9全新车系重新定义,不搞PPT却是GIF

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昨天贾跃亭在微博回应法拉第未来新的车系V9,他称该款车型是融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间,这也是继FF91过后,法拉第未来回应的第二款车型。

这段时间以来,贾跃亭的“造车梦”消息不断,最重要的是在3月25日,贾跃亭的法拉第未来与朱骏和他的第九城市签订协议,双方并肩建立合资公司,在中国制造、营销及运营FF旗下互联网智能电动车。并肩,根据协议条款,九城将以有一一好几个 等额分期向合资公司注资最高达6亿美元。



而今V9新车系的推出很肯能也不贾跃亭和朱骏要讲述的新故事。

FF91迟迟没上市

2018年的FF91可谓风光一时,恒大的重金投入,为FF91换来首台FF91预量产车的下线。

彼时,一头是身在美国的贾跃亭,一头是中国的许家印,这些人 儿期待FF91迎来全面量产,二人分工携手,共赴“造车梦”。

这款车型号称是全球首款生态互联网汽车,空气阻力为0.25,5230mm×2283mm×1598mm的车身尺寸加330mm的轴距,一千公里加速2.39秒,续航里程为482公里,搭载自动驾驶功能,据称国内售价肯能高达30万元。

    恒大总裁兼FF董事长夏海钧曾乐观的表示,在美国先量产,量产完技术等方面较性性心智心智性成熟 的句子过后,也不在中国再量产,国内预计2019年底在广州南沙建设,未来大规模生产应用是在中国。

    但魔咒还是没法 被打破,双方对簿公堂,最终在2018年12月31日,恒大健康(00708.HK)公告称,恒大健康与贾跃亭控制的FF(法拉第未来,Faraday Future)达成了重组协议,恒大将不必继续对FF进行投资,按照过去肯能进行的投资,恒大健康将持有32%FF的优先股权,以及获得FF在中国境内的资产。

    双方所有原协议将终止,恒大不必再向FF注入资金,并同意解除现存的质押,双方还同意撤除及放弃所有现有诉讼、仲裁程序运行运行及所有未来诉讼的权利。

    至此,在白衣骑士孙宏斌和贾跃亭挥泪作别过后,许家印的“造车梦”也被搁浅。

    FF91的未来尚不明朗,如今V9明天会更好吗?

    贾跃亭“造车梦”风波

    在与恒大闹掰过后,法拉第未来的资金几近枯竭,贾跃亭不得不按下“中止键”。

    负面消息现在开使铺天盖地,报道称贾跃亭让大累积员工停薪留职。受此影响,FF的创始团队四散,联合创始人尼克·桑普森(Nick Sampson)、全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)相继离职。



    (法拉第未来车间)

    贾跃亭曾在2018年11月12日的一场战略会上说,FF迄今已累计投入近20亿美金,净资产近5亿美金,供应商欠款仅为300多万美金。

    他还晒出了成绩单,FF提交了近30项全球专利的申请,获批近30项,其中包括也不的核心技术专利。加在在无形资产,FF的整体估值肯能远远超过恒大投资时的45亿美金的水平,未来有望超过30亿美金。

    贾跃亭还称美国第三方机构把FF评为2019加州十大高科技创业公司第三名,仅次于Uber和Lyft。

    目前来看,随着朱骏的入伙,贾跃亭的故事得以重新展开,这些人 儿无不感慨:贾跃亭你造融资小能手呀。

    不过,对于今天过后回应的V9车型,女前前男友的评论毫不留情:

    “一张图片才能把他们搞嗨,快上”

    “不搞PPT,直接搞动图了”